Här är en sida om 1:5 med bidrag från Frederick Scholander
Ett brev om säsongen 2000, vad är 1:5 + några bilder.
VRC har tyvär ingen bana för banbilar men vi hoppas att
vi får ihop pengar så att vi kan bygga en.

Sammanställning säsongen 2000

Sammanställning Lilla STCC och TRAILER Cup 2000

Efter säsongsavslutningen förra året, 1999, satte vi oss ner några stycken för att se hur vi skulle kunna vidareutveckla "kungaklassen" inom radiostyrd bilsport. 
Det gällde att sprida kunskap om klassen och marknadsföra densamma på olika sätt.
Diskussionerna resulterade så småningom i en ganska häftig handlingsplan med många spännande ingredienser.
Bland annat beslöt vi att dra igång en ny klass för storskaliga bilar, en klass som skulle vara ett prisvärt alternativ till de relativt dyra touringbilarna. Det beslöts att klassen skulle vara starkt 
begränsad, och för att göra det lättare för publik m.m. att se skillnaden skulle klassen köras med lastbilskarosser.Vi skulle ta fram en ny hemsida som skulle spegla den verksamhet vi håller på med. 
Idag ser vi att det inte dröjer länge förrän vi haft 20.000 besökare!
Det började med att vi deltog i egen monter (som vann ett första pris) på Hobbymässan i Frescati i november. Redan där kunde vi notera ett stort intresse för våra klasser. På hobbymässan kom vi också överens med tidningen Allt om Hobby att de skulle bevaka klassen lite extra under kommande säsong vilket också har skett.
Nästa steg blev att ta kontakt med våra förebilder, STCC-gänget. Det borde finnas möjligheter att hitta något fruktsamt samarbete för båda parter, och efter lite överläggningar kunde vi träffa en överenskommelse. 
Här var även Svenska Bilsportförbundet med och hjälpte till på ett förtjänstfullt sätt.
Resultatet blev att vi inbjöds att delta i SBF:s monter på den stora, och succéartade bilsalongen i Stockholm under april månad med nästan 200.000 besökare..
Flera av STCC-teamen ställde upp och hjälpte oss med dekaler m.m. när vi gjorde kopior på våra förebilder. Ett stort tack till alla inblandade, och till alla 1/5 intresserade som hjälpte till att bemanna den 10 dagar långa mässan. Återigen möttes vi av ett stort intresse från publiken och kunde dela ut bra informationsmaterial..
I överenskommelsen med "de stora pojkarna" ingick också att vi fick döpa om vår egen serie från tidigare 1/5-cupen (vilket inte säger något för den oinvigde) till Lilla STCC.
Vi fick också chansen att på de stora tävlingarna visa upp oss. Så på alla STCC-tävlingarna under säsongen, förutom den som gick i Mo i Rana, har vi haft ett antal bilar som inför stora publikskaror kört uppvisningar. Applåder från läktarna har varit mer regel än undantag, och många intresserade har fått möjligheten se och höra våra bilar, samt ta del av information om verksamheten.
I Anderstorp gav vi Flash och Co chansen att pröva på våra bilar, och de blev mäkta överraskade över både utförande och prestanda. Mattias Ekström lade Flash splitternya S40 (1/5) på taket, Magnus Krokström cabbade av en truck, Tomas Nyström drog in i diket m.m m.m.. Men roligt hade de, och när vi sedan kom till Gelleråsen stod hela Hondagänget hos oss ända tills speakern fick ropa tillbaka dem till den pågående gridshowen.
Ett stort tack till Janne Flash Nilsson och Hubbe Bergh m.fl som tagit sig tid med oss och stöttat oss på olika sätt!
I början av säsongen fick vi en huvudsponsor för truckarna. Tidningen TRAILER gick in med en peng och vips hade vi TRAILER-Cup. Glädjande nog har tidningen redan nu valt att fortsätta sin sponsring nästa säsong vilket även innebär att man bevakar cupen med olika reportage och bilder.
På lastbilsmässan i Jönköping fanns naturligtvis våra truckar med, och även om det låter tjatigt så var de återigen massor av intresserade som samlades i montern.
TELE2 har varit med och sponsrat en tävling och hemsidan, www.femtedelen.pp.se, Minicars AB och Hobbygården i Klippan har sponsrat priser och delar m.m.
Snickers Original Workwear har sponsrat med kläder.
Ett stort tack till alla våra sponsorer !!
Jag vill också rikta ett stort tack till mina personliga sponsorer, LINAK Scandinavia, SNICKERS, och TELE2!
Våra arrangörer har genomgående bjudit alla tävlande och publik på mycket bra arrangemang. Ett extra plus för gänget i Eskilstuna och Nyköping som verkligen satsade på, och lyckades med marknadsföringen av tävlingarna.
Att en del tävlingar låg lite väl tätt inpå varandra får ses som en olyckshändelse, möjligtvis bidrog det till att reducera startfälten något.
Lite intressanta siffror från årets säsong.
Antal startande i Lilla STCC: 60 förare (41 –99)
Antal startande i TRAILER Cup: 20 (0 st –99)
10 tävlingar med sammanlagt 334 starter ger drygt 33 tävlande i snitt per tävling.
Drygt 40.000 kronor har betalats i startavgifter.
Ca 35.000 kronor har betalats i licensavgifter
Antalet tävlande har under året ökat från 41 1999 till 80 denna säsong. Nästan en fördubbling.
Med undantag för några stänk i truckfinalen i Västerås, och lätt regn under kvalen i Göteborg har samtliga tävlingar avgjorts i torrt väder.
Det har vidare under året sålts nästan 70 truckar (klassen kommer att bli ett veritabelt getingbo nästa år) och ett 60-tal touringbilar. Sammanlagt ca 130 nya bilar i den stora skalan till ett värde av nästan 2 miljoner kronor över disk! Till detta skall läggas handeln med begagnat som i år varit stort!
I TRAILER Cup är det av naturliga skäl bara FG:s ECO-truckar som deltar, men i Lilla STCC har vi under året sett märken som Tecnago, HARM, Dynamic, Lauterbacher och FG. Då Dynamic och Tecnago för en blygsam tillvaro i Sverige, får vi hoppas att andra fräscha tillverkare tar upp kampen med de övriga.
Summerar man ihop allting, och lägger till kostnader för förbrukning och reservdelar, resor till och från tävlingar m.m. så omsätter vår lilla hobby säkert över 3 miljoner! Imponerande!
Förarna har naturligtvis aktivt bidragit till årets framgångar. Det har överlag varit rena och schyssta tävlingar. Lilla STCC avgjordes inte förrän i den allra sista tävlingen där 3 förare hade chansen att vinna, i TRAILER Cup var visserligen 1:an och 2:an redan klara inför finalen, men desto skarpare var striden om 3:e platsen. Räknar man ihop körtiden i alla finaler i TRAILER Cup, sammanlagt 5 timmar, skilde det i slutändan 8 sekunder mellan 3:e och 4:e plats. Kan det bli mycket jämnare?
Jämna, och spännande tävlingar har varit legio. Många gånger har bara 100-delar skilt bilarna/truckarna åt. Och det är precis så det skall vara.
Noterbart är också att vinnaren av TRAILER Cup ännu inte fyllt 12 år, samt att vinnaren av Lilla STCC passerat de 60. Radiostyrd bilsport i skala 1/5 har en mycket stor bredd i åldrar och yrkesgrupper. Det är ett av skälen till den trivsamma atmosfären på tävlingarna.
Inför 2001 pågår nu planeringen för fullt. Målsättningen är att ytterligare utveckla och bredda sporten i allmänhet och klassen i synnerhet. Vi diskuterar ett bättre och rättvisare poängsystem, större spridning av tävlingarna samt en förlängning av säsongen. Vi diskuterar vidare att ytterligare strama upp reglerna i truck-klassen för att säkerställa att kostnaderna inte skenar iväg. Vi ska försöka förlänga samarbetet med STCC, och om möjligt söka ytterligare sponsorer.
Vi ska försöka hitta på aktiviteter för att få fler förare till tävlingsbanan, det gäller att få "de nya" att komma över tröskeln och inte vara rädda för att vara med.
Det är med stor tillförsikt som vi ser framtiden an, precis som för motorsporten i övrigt seglar vi lite i medvind. Det gäller nu bara att hålla tempot uppe och inte tro att utvecklingen kommer av sig självt.
Vi alla som är engagerade i sporten måste hjälpa till, och på ett eller annat sätt är jag övertygad om det också kommer att bli så.

Stockholm hösten 2000

Frederick Scholander